フロントビュー
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フロントビュー
「カッコイイ」とは程遠いと思われるその面構え。
「曲面」を通り越して「球体」のイメージがあります。
よく言えば「コミカル」、正直「ブサイク」です。
このデザインセンスには脱帽です...。
が、見事にオイラのツボにハマっちまってマス。
ナックルガードは意外と防寒効果アリ。
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ヘッドライト
アヤシゲなランプのニ灯式ヘッドライト。
「暗い」との評判ですが、ナルホド評判通りです。
ライト前面のガード（樹脂製）を外すと多少はマシになるかも？
ちなみにハンドル部には小さなポジションランプが付いています。
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フロントホイール
太いタイヤ（グリップは悪い）にしっかりした造り（グリスサスではない）のサスペンション。
さらには、イタリアのグリメカ製キャストホイールを履いちゃってます。
ナマイキにもフロントにはディスクブレーキを装備。
動力性能から考えればトウゼンともいえるでしょう。
しかし、制動力自体はイマイチ...。
フェンダーはアップタイプ。
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ハンドル＆メーター周り
120km/hまであるメーターには笑っちゃいマス。
一丁前にタコメーターも付いてたりします。
「KYMCO」の文字は夜間には光ったりします。
プッシュキャンセル式ウインカー、パッシングスイッチなど結構「豪華」です。
左右のミラーには「KYMCO」の文字入り。
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収納スペース
ハンドル下にはキー付きのフロントトランクを装備。
中央にフレームが通っているため、容量は少なめです。
っていうか、使い道ないです。カッパも入んないし...。
シート下には（低すぎて役に立たない）コンビニフックもあります。
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ステップ＆サイドスタンド
シルバーのアルミ製ステップボードを装着。
が、滑り易く、普段は前方に足を伸ばして座ることが多い。
まァ、見た目はカッコイイんで、良しとするか...。
サイドスタンドも標準で装備しています。
普段使いには重宝しますが、作り自体はちょっとチャチです。
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リアビュー
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メットインスペース
オイラの愛用しているバイザー付きジェットならラクショーで入ります。
「フルフェイスも余裕で収納可」とのこと。
ガソリン給油口とオイル給油口もシート下にあります。
ガソリン給油口にはヘンなフタがあるので、満タンを確認しづらいです。
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リアキャリア
後部のキャリアは小さめで、実用性は低いです。
っていうか、荷物を載せるのは不可能に近いです。
スタンド引き起こし時の持ち手とタンデムグリップにしか使えなさそう...。
社外品のボックスを載っけるのが理想だが、オッサン臭いかな。
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キックペダル
エンジンの始動はセル、キック併用式です。
まァ、キックなんてのは使うことないと思いますケドね。
それにしても、プーリーケース周辺のデザインは国産車とは違うねェ〜。
オマケにエアクリボックスからはアヤシゲ〜なホース類がゾロゾロ繋がってマス。
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マフラー
でかくて太いマフラーは車体のデザインともマッチしていてGOODです。
何気にガード部分には生産国をしのばせるコーションがあります。
排気音は乾いた音で、2stレーサーっぽいヒビキがあります（大げさ？）。
購入後に気付いたのだが、リアフェンダーはインナータイプになってました。
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テール周り
結構ボリュームがあり、グラマラスかつセクシーなヒップライン。
シンプルなテールランプ＆ウインカーは好感が持てる。
泥除けはやっぱ長すぎだよなァ〜。切っちまうか...。
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