 Custom File １ ： 「ダブルホーンの装着」 （2003/10/26）
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なにはともあれ、フロントカウルを外さなくては始まらない。
カウル裏側と前面にあるネジを外し、下方向に引っ張ると「ガボッ」と外れた。
さて、無事にカウルが外せたので、いよいよダブルホーン装着といきましょう。
例によって例のごとく、面倒くさい（!!）のでリレーは装着しません（後日、暇な時に付けるカモ...）。
それでは作業開始ィ〜♪
とりあえず裸になったTopBoyの腹の中を除き込む（イヤ〜ン）。
ウインカーリレーやらレギュレーターと共にあった、あったよ。ありました。
いわゆる「虹メッキ（ネジとかに処理されている、赤っぽい安いメッキ）」に輝く、プリティーなホーン本体を発見。
配線はどうなっているのかな〜と見てみると、ノーマルホーンには配線がひとつしか繋がっていない。
どうやら（−）はボディーアースになっているようだ。
なにはともあれ、ホーン本体をフレームに固定しているネジを緩め、ホーン自体を取り外す。
さてさて、実際のホーンの取り付けで最も重要なのはその取り付け位置。
なにしろ車用のホーンは結構デカいんで（しかも２個もあるし）、
それをいかに巧く取り付けるかに作業者のセンスが現れるっちゅうもんよ。
などとエラそうなコトをほざきつつ、一つ目のホーンをノーマルホーンを取り外したスペースに何とか潜り込ませる事ができた。
やれやれ...。
さて、もう一個はどこに付けようか...。なにしろそのスペースがほとんど無いという有様。
ゴソゴソと探りを入れているうちに、だんだんサイドカウルの存在が鬱陶しくなってきた。
え〜い面倒だ、外してしまえ〜。目に見えるボルトをテキトーに外し、なんとかカウルを外す事ができた。
キーシリンダーのサイド部分に良さげなスペースがあったが、配線に無理がかかりそうなんで却下。
思い切ってハンドルカバー部まで引っ張ろうかとも思ったが、さらに無理っぽいし。
う〜む、なんともならん。このレギュレーターさえなければ入るのになぁ。いっそ場所を移すか...。
え〜い、仕方が無い。不本意ながらホーンの取り付けステーを手でグイッとひん曲げて押し込んだ。
そしてすったもんだの挙句、何とか左右に並んだ状態で収めることに成功。
気持ちゴーインな感じもするが、今日のところはこれでOKとしよう。
ノーマルの配線を２本に分岐させそれぞれのホーンの端子に接続し、
同じく双方の端子からマイナスを伸ばしてアースさせる。さて、鳴らしてみよう。
ちょっぴりドキドキしつつ、ホーンボタンを押してみた。
「 !! 」あぁ、ビックリした。思ったよりもデカい音だった。まぁ、走行中ならこの位の音量でないと意味無いしね。
さぁ、近所のオバちゃん達が集まってこないうちに後片付けをして姿を消さなくっちゃ...。
左の画像がノーマル状態。でもって、右側が今回の作業によって装着されたホーンです。
フロントカウルを固定しているボルトにホーンのステーを共締めしてゴーインに固定してあります。
ちなみに向かって左側のホーンはかなりの力技になっております（笑）。
追記：その後しばらくして左側のホーンが壊れた...（泣）。
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